TYEN zavodining asosiy mahsulotlari aks, süspansiyon, barg, tormoz baraban, hub.
1. 127mm yoki kvadratcha 150mm aks o'qini o'rash mumkin.
2.Xususiy yo'l, eksantrik mili uzunligi qabul qilinadi.
3. ABS bilan og'riqlar ixtiyoriydir.
4.Manual gevşek ayarlayıcı yoki avtomatik gevşeme ayarlayıcı mavjud.
5.Axle hajmi: 11.5T, 13T, 15T, 16T, 20T
 | 1) Biz Xitoyda eng yaxshi choksiz po'lat quvurlardan foydalanamiz, bu ajoyib manba ishlashi bilan, material 20Mn 2 . |
 | 2) tormoz baraban 150.000km kafolat bilan, |
 | 3) Kabinetga kelsak, u QT560dan ishlab chiqariladi, bu QT450dan yaxshiroqdir. |
 | 4) Tormoz astar 60.000 km. |
 | 5) g'ildirak burchaklarining materiallari 35CrMo, 10.9 kuchga ega, issiqlik bilan ishlov berish. |
 | 6) Biz Xitoyda eng yaxshi ikkita belgi tanlaymiz: ZWZ yoki LYC. |
 | 7) Dunyoga mashhur Mobil yog ' |
1.Tenni tanlaganim juda yaxshi. Ular juda professional va tajribali. Mijozlarimiz tormoz varaklaridan qoniqishadi, men ham shunday qilaman! Boshqa etkazib beruvchilarga qaraganda bir oz qimmatroq bo'lsa-da, u ko'proq bardoshli ko'rinadi.
2. Do'stim Aleks sizning kompaniyangizni tavsiya qiladi. Shuning uchun men siz bilan hamkorlik qilaman. Akslar yaxshi sifatga ega, siz meni xafa qilmadingiz. Rahmat!
Keyinchalik bunday yaxshi yetkazib beruvchi Xitoyda topish qiyin. Biz juda baxtli edik! Biz ham mahsulot, ham xizmatdan mamnunmiz.
4. Biz akslarimizni yarim romorklarimizga o'rnatdik, ular yaxshi ishlaydi va yaxshi ishlaydi.
5. Har yili ko'rgazmada uchrashamiz. Biz doimo u erda mazmunli muzokaralar olib boramiz. Issiq tabriklaringiz uchun tashakkur!
1. Siz MOQ nima?
A: MOQ 10 ta dingil
2. Yetkazib berish muddati qancha?
Javob: Depozit olgandan so'ng odatda 20-30 kun.
3. To'lov shartlari qanday?
Javob: Eng mashhur to'lov shartlari T / T, L / C.
4. Yuk tashish usuli qanday?
Javob: Dengiz orqali, temir yo'l orqali yoki ekspress orqali dengiz mahsulotlari bo'yicha mahsulotimiz iqtisodiy jihatdan eng maqbul yo'ldir.
5. Sizning qadoqlash shartlaringiz qanday?
Javob: Umuman olganda, biz barglar va plomba qismlarini plastik kino va fumigatsiyasiz plyajlar bilan to'ldiramiz. Ba'zi bo'limlarda qog'oz qog'oz yoki yog'och qutiga qadoqmiz.
Antenna tormozlash tizimi - disk texnologiyasi, bu erda disk tormozlari to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak uyalariga to'g'ridan-to'g'ri emas, balki avtomobil chassisiga o'rnatiladi. Asosiy afzalliklari ikki barobar bo'ladi: g'ildirak uyalarining vaznsizligi kamayadi, chunki bu endi tormoz disklari va kaliperlarni o'z ichiga olmaydi; Bundan tashqari, tormoz momenti ishlab chiqarish qo'llari orqali olish o'rniga, to'g'ridan-to'g'ri şasiye qo'llaniladi.
Inboard tormoz tizimlari g'ildirakni tormoz bilan bog'lab turadigan bir haydovchi miliga muhtoj bo'lgani uchun, avtomashinaning ekspeditsiya qismiga o'rnatiladi. Aksariyat hollarda orqa g'ildirakda harakatlanadigan avtomashinalar uchun ishlatilgan, garchi to'rt g'ildirakli va ayrim old g'ildiraklar ham ularni ishlatgan. Noyob bir nechta rear-wheel drive (masalan, Lotus 72) shuningdek, oldingi disklardan foydalangan holda, kam vaznli va tormoz torusining afzalliklarini olish uchun haydovchi milini ta'minlash zaruriyatini qabul qiladi.
Erta poyga avtomobili uchun ichki tormoz kamdan-kam hollarda drum tormozlaridan foydalangan bo'lsa-da, deyarli barcha tormozlar disk tormoz davridan boshlanadi.
Kiruvchi datchiklari va to'xtatishga ega bo'lmagan transport vositalaridan tashqari, amalda tormozlash uchun ichki tormozlar, odatda differentsial korpusga nisbatan, avtomobilning tanasiga nisbatan qattiq o'rnatilishi mumkin. Bu tormoz mexanizmining vaznini g'ildiraklar tomonidan bevosita (nosimmetrik og'irlik) ko'tarish, g'ildiraklar tomonidan süspansiyon (keng tarqalgan massa) orqali bilvosita taşımak uchun amalga oshiriladi. Bu esa, tormoz momentini tormoz mexanizmidan g'ildirakka uzatish vositasini talab qiladi, bu esa tananing va g'ildirakning nisbatan harakatiga qaramasdan ishlashga qodir. Tahqirlangan g'ildiraklar allaqachon shafting (yoki eski avtoulovlarda zanjirlar mavjud) va bu maqsadga xizmat qiladi, shuning uchun ular uchun jazo yo'q, lekin unda g'ildiraklari shunchaki tormoz shpiti deb ataladigan o'xshash mexanizmni talab qiladi.
Bunday tizimning foydasi, avvalo, ishlov berish va sayr qilishni yaxshilaydigan salmoqli og'irlikning qisqarishi hisoblanadi. Tormoz qo'llanilganda to'xtatib turish burilishga qarshilik ko'rsatmaydi. Jantlar g'ildirakning mahkamlanishida ko'proq moslashuvchanlikni ta'minlaydigan tormoz mexanizmini va ishlab chiqarish a'zolarining joylashishini ta'minlamaydi. Bundan tashqari, tormoz mexanizmini tashqi muhitdan himoya qilish va uni suv, chang va yog'dan himoya qilish ancha osondir. Ikkilamchi ahamiyatga ega bo'lgan moslashuvchan tormoz trubkalaridan qochish kerak; qattiq quvurlar tormoz suyuqlik bosimining oshishiga imkon beradi, bu esa ma'lum bir tormoz momentini boshqarish uchun kichikroq diskka imkon beradi.
Mexanik Kamchiliklari asosan qo'shimcha murakkabliklarga ega. Undriven g'ildiraklari tormoz mili talab qiladi. O'rindiq o'rnatilgan bo'lib, rotorni sovutish uchun sovutishni tartibga solish ancha qiyin va havo oqimi tormozlanishning oldini olish uchun kerak bo'lishi mumkin.
Tormoz mexanizmiga xizmat ko'rsatishda amaliy qiyinchiliklar bo'lishi mumkin. Pedlarni va disklarni yangilash uchun g'ildirakni oddiygina olib tashlash o'rniga, avtomobilni olib qo'yish kerak bo'lishi mumkin, shuning uchun mexanik vositaning tagida ishlashi mumkin. Bundan tashqari, tormoz disklari yangilanishi yarim dingilni demontaj qilishni talab qilishi mumkin. Bu ularning mototsiklda ishlatilishiga to'sqinlik qiladi va qo'shimcha vaqt bu qismlarga xizmat ko'rsatishda katta mehnat sarfini talab qiladi.
Bu tizim 1960 yillarda keng tarqalgan bo'lib, Yaguardir E-Type va Citroën 2CV kabi avtomobillarda topilgan. Hummer H1 - har bir g'ildirakning portal tishli tizimini o'rnatish uchun ichki tormoz bilan jihozlangan zamonaviy zamonaviy transport vositalaridan biridir.
Gibrid benzin / elektr transport vositalari qisman ichki o'rnatilgan tormozlanishga ega deb hisoblanishi mumkin, chunki tormozning regenerativ qismi uchun ishlatiladigan vosita generatorlari odatda samolyotga o'rnatiladi.
Orqa tormozlarni qanchalik tez o'zgartirishingiz kerak?
Juda tez-tez tormoz etishmovchiligi sababli avtoulovchining hodisasi boshqa avtomobil yoki odamga, yoki hatto yo'lning chetidan ham yugurib ketganligi haqida eshitamiz. Bunday holatdan qochish uchun, orqa tormozlaringizni qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerakligini bilishingiz kerak. Ularni muntazam ravishda saqlab turish uchun ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga rioya qiling.
Muammolarni aniqlash
Avtomobilingizdagi orqa tormozlarni qachon almashtirish kerakligini bilishning kalitlaridan biri, ular kiyib yotganligini aniqlashdir. Odatda, oldingi tormozlar orqa tormozlar oldida almashtirilishi kerak, ammo har qanday vaziyatga istisnolar mavjud. Tormozni tinglashni yoki orqa tormozlardagi g'alati tovushlarni tinglang. Hech qanday noodatiy tebranishlarni sezmaysiz. Oyog'ingni to'xtatib turish uchun oyog'ingizni qo'yganingizda, u to'g'ri ishlamasa bo'ladimi? Odatdagidek tezkor yoki tezkor emasmi? Bu sizning kamida tormozingizni tekshirishingiz kerak bo'lgan belgilar.
Yuguradigan omillar
Orqa tormozlarni almashtirish uchun hech qanday masofa yo'q. Ba'zi avtoulovlar orqa tormozlarning asl to'plamiga ega bo'lgan boshqalardan ko'ra ko'proq kilometrga boradi. Haydovchining tormozlanish odatlari va asl tormozlarning sifati avtotormetadagi masofadan ko'ra tormozlarni almashtirish kerakligi haqida ko'proq ma'lumotga egadir. Ya'ni, Honda Civic uchun, umumiy konsensus taxminan 60,000 dan 90,000 milya yoki uch tormoz balatasi / barabanning hayoti kabi ko'rinadi. Boshqa tarafdan, Ford Freestyle uchun, foydalanuvchilar ularni tezda almashtirishlari kerakligini aniqladilar, ba'zilari esa faqatgina 30.000 milya.
Boshqa omillar
Sizning avtomobilingizning orqa tormozlarini almashtirish kerak bo'lgan katta omil - siz asosan avtomobil yo'llarini boshqarasizmi yoki shaharda harakat qilyapsizmi. Agar siz shaharda harakat qilsangiz yoki yuqori savdoga qo'ngan hududda bo'lsangiz, siz tormozlaringizga ko'proq kiyim kiyishni ta'minlaydigan to'xtash va tirbandlik tufayli to'xtab qolasiz. Ushbu transport vositasining umumiy tormoz tizimining umumiy sifati tormozlardagi aşınmaya ta'sir qiladi. Nihoyat, old tormozlarning yuqori tormoz yukini olishini yodda tuting, shuning uchun birinchi navbatda ularni almashtirish kerak bo'ladi. Transport vositangizni har yili tekshirib chiqsangiz, ular old va orqa tormozlarni tekshirishlari kerak.
Issiq teglar: ichki drum aks, Xitoy, ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, fabrika, xususiylashtirilgan, butunlay sotilgan
